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　　1、跬步千里，树节约之风

　　降低维修成本，大概最先想到的就是从节约上面下文章，节约虽是处处见小，容易被人忽视，但小处岂可随便啊？“不积跬步，何以至千里；不积小流，无以成江海”。其实只要有心，每个消耗件都是能积沙成塔的。曾经见一位维修人员换B767的滑行灯，拆下后并不急于换新的，而是细细检查一下，是导线与灯座短接了，留下了一个微小的焦痕，于是将导线处理后装回原灯又能继续使用啦，如果当时换了新灯，也许也能正常使用，但隐患未除，滑行灯依旧会一个个地无谓损失掉。行为虽小但见品质，而个人的节约行为能被细心收集并经常提出褒扬，就能在基地形成这种氛围，潜移默化地成了习惯，这对维修成本的控制是很有增益的。

　　2、韦编三绝，倡好学之风

　　仅仅靠节约并不是降低维护成本的全部啊，作为一个优秀的维护团队，每个机务的培养和自身技术素质的提高才是一个企业的最大财富。因为排故时间的长短及排故所判换件准确度对于航班正常和维护费用起了很大的影响，而这些需要太多的学识和经验的积淀。作为一个组建时间不长的新单位，我们中心属地化人员的能力还很微弱，而整个中心主要还是靠各基地精英来维持。支援中心的师傅们均经验丰富，人人都是一本活字典。作为属地话的新员工，一方面要小组组织自学活动；另一方面就是安排一个一年以上的驻上海基地的出差员工为他们的师傅，提倡尊师好学的精神，能让师傅们多留下点宝贵的经验。再加上中心大副加速的机型的培训，新员工亦能快速地成长起来。孔子之话犹绕耳边，作为与新单位与时俱进的属地化新员工，只有不断地加强自身的维修能力，才能应付以后各种状况。

　　3、防范未然，重安全之风

　　安全是航空行业的重中之重，控制和减少差错的发生，可以有效地降低维护成本，因为任何一次事故或征候的产生，所带来的损失是很难弥补的。商鞅尊崇法家，以严律号天下，行之十年，秦民大悦。道不拾遗，山无盗贼，家给人足。所以我们也要明晰赏罚措施，细则不易错，让每个员工都树立一个安全第一的理念，减少自己的人为差错，将很多可能犯的错扼杀于萌芽。我们每一条规定都是多少代机务人的血泪换来的，人为差错的教训早已经刻在了航空业的发展史上了。所以控制维护成本的首条也是最重要的一条便是减少差错，注重安全。

　　综上所述，虽然维护成本看上去是个需要复杂数据分析的工程式，但在数据的背后其实关系到的是人的管理，只有从以人为本的角度出发，科学的营造企业人文环境，通过自上而下的氛围才能使维护成本的数据显示出其特质，从而更好的去控制和减少维护成本。