| 图：2007年7月18日，奥凯航空有限公司、中国航空工业第一集团公司所属西安飞机工业（集团）有限责任公司、中航第一集团国际租赁有限责任公司在北京人民大会堂共同签订了10架新舟60飞机租赁购机合同，合同价值约合人民币12.5亿元（租赁总额约合人民币13.3亿元）。 作为国内航空制造业的龙头企业，中国航空工业第一集团公司（下称“中国一航”）在整合旗下既有产业的同时，也正在向上下游产业进行延伸。中国一航总经理林左鸣昨天（18日）透露，公司已经就自己成立航空公司一事与中国民航总局进行了沟通，并有意向引入战略投资者。此外，中国一航还正在准备竞购一家北美的通用航空企业。 昨天，中国一航与奥凯航空签订了10架新舟60购机合同，这是国产涡桨支线客机新舟60首次以融资租赁的销售模式获得国内航空公司的订单。 不过，拥有新舟60和ARJ21两款支线飞机的中国一航，显然已经不仅仅满足于向航空公司销售飞机，而且有意向下游产业延伸，涉足航空运输领域。林左鸣昨日透露，今年年内中国一航计划筹建自己的航空公司，目前已经与中国民航总局进行了沟通。“在中国一航控股的前提下，支线航空将引入战略投资者共同组建，航空公司、投资机构都有机会。”林左鸣表示。 除了进军国内航空运输领域，中国一航也正在为进入国际市场作铺垫。林左鸣透露，中国一航还准备竞购一家北美的通用航空领域的企业。 中国一航近期频频向产业链上下游延伸。就在本月初，中国一航刚刚与贵州省方面签署了收购东方机床厂的协议，后者主要生产各种大型、重型龙门式机床及各类大型专用机床。 而此次进军航空运输业，也被业内人士认为是对于自身优势的利用，飞机资源是中国一航组建支线航空公司的优势，组建航空公司也更有利于对飞机制造的改进。 | 
