| 图1：2007年8月6日，包头机场航班班班爆满，当日包头——南京航线进出港客座率均达98.7%。 2007年8月6日，包头机场再传捷报，当日进出港航班24架次，旅客吞吐量刷新8月2日进出港旅客2432人次记录，单日实现旅客吞吐量2796人次，货邮吞吐量8606公斤，同比分别增长73.8%、49.3%；完成出港旅客1489人次，出港航班客座率高达92.9%，进出港航班客座率亦升至81%。 由于宣传到位，保障得力，新开航线更是班班爆满，其中包头——石家庄——广州航线出港客座率99.4%，包头——杭州航线出港客座率98.4%，包头——南京航线进出港客座率均达98.7%。 航线开辟取得历史性突破，进出港航班、旅客、货邮数量大幅上升，工作任务成倍增加，但包头机场公司全体干部员工士气振奋，虽苦尤乐！从第一个航班06:30走上岗位，到最后一个航班01:00甚至05:30结束，一名值机人员平均一天办理500个登机牌，工作十几个小时，一名安检人员高峰小时检查100多名旅客。许多员工放弃休息，主动加班，以保障航班安全正点。最重要的是，包头机场人可以挺直腰板告诉别人：“包头机场不再是只飞北京和上海，包头——北京不再是没有折扣了！” 7月2日晚10时50分，执行南京——包头首航任务的东航空客A320客机平稳降落在包头机场。这标志着包头机场第一次执行新的机场标准，第一次有旅游包机运营，第一次接收宽体客机。包头机场完善航线网络布局，全面启动航空市场正式拉开帷幕。7月10日，上海吉祥航空公司首航上海浦东——包头，第一次有民营航空公司加盟包头航空市场。7月20日，海航加盟包头——北京航线，打破该航线长期以来的独家垄断，票价最低仅售280元。7月26日，厦门航空公司正式开通包头——杭州航线。8月1日，南方航空公司首航广州——包头航线，中断了五年的空中之路终于重新打通。 至此，包头机场与国内三大枢纽机场全部贯通，国航、东航、南航、海航、厦航、吉祥航空六家航空公司共同参与包头地区航空运输市场，通航北京、上海、广州、南京、杭州、石家庄、太原等七个城市。 随着市场开发的不断深入，包头机场运输生产还将创造更多的历史新高！ 
图2：虽然嘴上都起了火泡，安检员们都毫无怨言，恪尽职守。 
图3：晚上23时过了，包头机场候机楼隔离区内依然热闹拥挤。 
图4：临近24时了，包头机场机坪仍是灯火辉煌，一派繁忙景象。 摄影：袁鹏飞 | 
