| 由于吐鲁番没有机场，遇上恶劣天气，乌鲁木齐进港航班要远飞敦煌、喀什等地备降的局面将改变。昨（25）日，吐鲁番地区发改委相关负责人表示，刚结束的“吐鲁番交河机场项目预可行性研究报告评估会”决定，吐鲁番交河机场作为旅游支线机场，兼顾乌鲁木齐国际机场的备降。 目前，该会议结果正由咨询公司进行专家评定，然后上报国家发改委，由国家发改委督促该项目实施。 9月19日至20日，来新疆自自治区发改委、自治区民航管理局、新疆机场集团、南航、海航等多家单位的代表坐到一起，讨论十多个关于吐鲁番交河机场项目的问题，其中，包括机场建设必要性以及建设规模等问题。根据规划，该项目预计投资1.93亿元。 新疆机场集团规划发展部负责人孙露晴说，讨论结束后，中国民用航空总局还会给出行业意见。 吐鲁番地区发改委相关负责人说，吐鲁番距乌市较近（180公里），罕见大雾天气，霜降少，与首府乌鲁木齐的气候特征有很大差异性，适宜做乌鲁木齐国际机场的备降机场。 去年11月到今年3月，南航、海航等多家航空公司的数百架飞机因乌鲁木齐天气等因素，备降敦煌、克拉玛依、喀什等地。 南航新疆分公司航务部负责人表示，一家航空公司一年的备降费用可能多达数千万元，以飞机备降喀什为例，备降后需要往返飞行3小时，每小时需支付几万元飞行成本。 该人士说，吐鲁番交河机场投入备降使用后，乌鲁木齐国际机场的航班只需往返飞行1小时，而在吐鲁番备降乘客乘坐汽车到乌市，只需两三个小时，航空公司的备降费用可节约20%-30%。 | 
